Codice del telegrafo
La telegrafia è la trasmissione a distanza di messaggi in cui il mittente utilizza codici simbolici, noti al destinatario, piuttosto che lo scambio fisico di un oggetto contenente il messaggio. Il semaforo a bandiera è quindi un metodo di telegrafia, mentre la posta al piccione non lo è. I sistemi di segnalazione antichi, anche se a volte molto estesi e sofisticati come in Cina, non erano generalmente in grado di trasmettere messaggi di testo arbitrari. I messaggi possibili erano fissi e predeterminati e tali sistemi non sono quindi veri telegrafi.
Il primo vero telegrafo diffuso fu il telegrafo ottico di Claude Chappe, inventato alla fine del XVIII secolo. Il sistema fu ampiamente utilizzato in Francia e nelle nazioni europee occupate dalla Francia durante l’epoca napoleonica. Il telegrafo elettrico iniziò a sostituire il telegrafo ottico a metà del XIX secolo. Fu adottato per la prima volta in Gran Bretagna sotto forma di telegrafo di Cooke e Wheatstone, inizialmente utilizzato soprattutto come ausilio per il segnalamento ferroviario. A questo seguì rapidamente un sistema diverso, sviluppato negli Stati Uniti da Samuel Morse. Il telegrafo elettrico si sviluppò più lentamente in Francia, a causa del consolidato sistema di telegrafia ottica, ma fu messo in uso un telegrafo elettrico con un codice compatibile con il telegrafo ottico Chappe. Il sistema Morse fu adottato come standard internazionale nel 1865, utilizzando un codice Morse modificato sviluppato in Germania nel 1848.[1]
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capitolo C-24.2Codice della sicurezza stradaleCodice della sicurezza stradale12dicembre 18 198612dicembre 18 1986TITOLO PRELIMINARECOPPO E DEFINIZIONI1. Il presente Codice disciplina l’uso dei veicoli sulle autostrade pubbliche e, in casi specifici, su alcune strade e terreni privati, nonché la circolazione dei pedoni sulle autostrade pubbliche. Esso stabilisce le norme relative alla sicurezza delle autostrade, all’immatricolazione dei veicoli stradali, alle licenze e ai permessi che sono sotto l’amministrazione della Société de l’assurance automobile du Québec e al controllo del trasporto di persone e merci sulle autostrade.
1986, c. 91, s. 1; 1990, c. 19, s. 11; 1990, c. 83, s. 1; 1996, c. 56, s. 1; 1996, c. 60, s. 69.2. Le disposizioni del presente Codice che si applicano al proprietario di un veicolo stradale si applicano anche a chiunque acquisisca o possieda un veicolo stradale in base a un titolo che implica una condizione o un termine che gli conferisce il diritto di diventarne proprietario, o in base a un titolo che gli conferisce il diritto di utilizzarlo in qualità di proprietario incaricato di consegnarlo.
Uso mondiale dei telegrammi
Lo scopo di questa Politica è quello di stabilire le linee guida per la fornitura di beni e servizi alle persone con disabilità, offrendo loro un’opportunità di integrazione, indipendenza, dignità e pari opportunità. Questa politica è stata preparata in base ai requisiti e alle informazioni fornite dal Regolamento 429/07 dell’Ontario, emanato ai sensi dell’Accessibility for Ontarians with Disabilities Act, 2005 (AODA).
Gli “operatori sanitari regolamentati” includono i seguenti: Audiologi e Logopedisti, Chiropratici, Infermieri, Terapisti occupazionali, Optometristi, Medici e Chirurghi, Fisioterapisti, Psicologi, Psicoterapeuti registrati e Terapisti della salute mentale registrati.
Per “persone di supporto” si intende qualsiasi persona, sia essa un professionista retribuito, un volontario, un familiare o un amico, che accompagna una persona con disabilità per aiutarla nella comunicazione, nella cura della persona o nelle necessità mediche, o nell’accesso a beni o servizi.
Nei casi in cui il dispositivo di assistenza rappresenti un problema significativo e inevitabile per la salute o la sicurezza o non sia consentito per altri motivi, si ricorrerà ad altre misure per garantire che la persona con disabilità possa accedere ai nostri beni, servizi o strutture.
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capitolo C-24.2Codice della sicurezza stradaleCodice della sicurezza stradale12dicembre 18 198612dicembre 18 1986TITOLO PRELIMINARECOPPO E DEFINIZIONI1. Il presente Codice disciplina l’uso dei veicoli sulle autostrade pubbliche e, in casi specifici, su alcune strade e terreni privati, nonché la circolazione dei pedoni sulle autostrade pubbliche. Esso stabilisce le norme relative alla sicurezza delle autostrade, all’immatricolazione dei veicoli stradali, alle licenze e ai permessi gestiti dalla Société de l’assurance automobile du Québec e al controllo del trasporto di persone e merci sulle autostrade.
1986, c. 91, s. 1; 1990, c. 19, s. 11; 1990, c. 83, s. 1; 1996, c. 56, s. 1; 1996, c. 60, s. 69.2. Le disposizioni del presente Codice che si applicano al proprietario di un veicolo stradale si applicano anche a chiunque acquisti o possegga un veicolo stradale in base a un titolo che implica una condizione o un termine che gli conferisce il diritto di diventarne proprietario, o in base a un titolo che gli conferisce il diritto di utilizzarlo in qualità di proprietario incaricato di consegnarlo.
